11月18日，集团发布第三季度财报，交出史上最强事迹：

第三季度收入925.1亿元东说念主民币，同比增长30.5%；第三季度手机×AIoT分部收入为东说念主民币828亿元，同比增长16.8%，智能电动汽车等转变业务分部收入为东说念主民币97亿元。2024年第三季度，集团经调度净利润为东说念主民币63亿元，同比增长4.4%，其中包括智能电动汽车等转变业务经调度净亏蚀东说念主民币15亿元。第三季度，小米全球智高手机出货量达4310万台，同比增长3.1%。

在抓续参加造车的前提下，小米现款储备连接不降反升，律例2024年9月30日，现款储备达东说念主民币1516亿元，再转变高，钞票欠债率看守在49%的较低水平。

图片起首：逐日经济新闻 贵府图

11月18日，雷军发布微博称，小米SU7托付量也曾跳跃10万台，提前完周密年设想。雷军示意：“咱们将冲刺新设想：全年托付13万台！”

从本次发布的事迹讲演来看，三季度，小米电动汽车等转变业务收入为97亿元，净亏蚀15亿元。其中，智能电动汽车收入东说念主民币95亿元，其他有关业务收入东说念主民币2亿元。三季度，小米智能电动汽车等转变业务分部毛利率为17.1%。

第三季度，小米 SU7系列托付新车达39790辆。律例2024年9月30日，小米已托付67157辆新车。

本年以来，小米汽车的产能抓续提高，为小米汽车冲刺更高的销量设想提供了基础。据小米汽车11月1日音信，10月小米SU7托付量跳跃20000台，单月托付量初次崎岖2万台。

值得扫视的是，跟着小米汽车的产能抓续爬坡，小米汽车每辆亏蚀也在减少。

据证券时报e公司，小米集团此前发布的第二季度财报明白，二季度公司智能电动汽车等转变业务分部收入为64亿元，毛利率为15.4%摆布，亏蚀18亿元，同时，小米托付了27307辆新车。彼时，有媒体以此推算，称小米汽车单车亏蚀超6万元，该话题一度冲上热搜。

以此推算，三季度，小米汽车每辆亏蚀约3.8万元，较二季度的超6万元大幅缩减。

“小米SU7卖一辆亏6万多”激发烧心时，雷军曾回复称，“我认为这个算得既对也不合，因为小米汽车还在参加期，刚刚初始，我认为咱们的财务发扬如故可以的，的真实确在第二季度，咱们在智能汽车等转变业务上亏了18个亿，换句话说参加了18个亿，但等咱们到了一定的限制，我慑服很容易打平的，是以世界无须替咱们暴躁。”

（起首：每经概括公开音信、证券时报e公司）