【CNMO科技音问】也曾的跑车“皇后”，如今成了“妃子”。凭据乘联会数据披露，9月玛莎拉蒂在中国市集的入口销量仅为38辆，同比暴跌87%；本年1-9月的入口销量也仅为878辆，同比下滑79%。与此同期，玛莎拉蒂的价钱也不再腾贵。以Grecale格雷嘉为例，有经销商的报价照旧降至50.08万元起。

玛莎拉蒂

本年以来，玛莎拉蒂销量启动坍塌。凭据乘联会公布的数据披露，2024年1-9月，玛莎拉蒂在中国市集的入口销量远离为214辆、89辆、129辆、140辆、109辆、96辆、32辆、31辆和38辆，筹算878辆，同比下滑79%；其中9月销量更是同比暴跌87%，在广大超豪华品牌中跌幅最高。

在上海地区，玛莎拉蒂Grecale格雷嘉厂商开垦价为65.08-103.88万元，经销商报价为50.08-103.88万元。其中玛莎拉蒂Grecale格雷嘉2023款 2.0T GT开垦价为65.08万元，经销商报价仅为50.08万元起，优惠15万元，极度于打了七七折。

相似在上海地区，玛莎拉蒂Levante开垦价为86.68-118.98万元，经销商报价为64.68-118.98万元。其中玛莎拉蒂Levante 2022款 2.0T GT矛头版开垦价86.68万元，经销商报价则为64.68万元，优惠22万元，极度于打了七四折。

财报数据披露，2024年上半年，玛莎拉蒂宇宙出货量仅为0.65万辆，同比下滑超50%；调节后耗费跳跃8200万欧元（约合6.3亿元东谈主民币）。

在2024年巴黎车展时期，Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）给与媒体采访时承认，集团旗下豪华品牌玛莎拉蒂正处于耗费现象。他指出，玛莎拉蒂的问题根源并非产物自己，而是品牌定位隐约不清，这一逆境径直导致了玛莎拉蒂2024年上半年销量同比暴跌跳跃50%。