（原标题：好意思国船埠劳资磋商堕入僵局 自动化投资成争议焦点）

智通财经APP获悉，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸口岸船埠的集装箱运载公司和运营商暗意，要是要消释投资半自动货色装卸设置的权益，他们将不会不时与工会船埠工东谈主就新的六年合同进行磋商。代表老板的好意思国海事定约(USMX)暗意：“当代化和对新技巧的投资是告捷达成新的主合同的中枢优先事项。”该组织与国外船埠工东谈主协会(ILA)的磋商堕入僵局。

USMX发言东谈主周二暗意，距离临时合同到期还有六周，两边莫得安排端庄会谈。

自10月初以来，工会成员一直在证实临时延迟的合同运载货色，在此之前，为期三天的歇工导致从休斯顿到波士顿的主要口岸的集装箱运营中断。

在拜登政府的压力下，ILA和USMX于10月初就工资问题达成了初步公约，并喜悦将主合同延迟至2025年1月15日，以便重返磋商桌，就总计其他未决问题进行磋商。据报谈，此次达成的临时公约包括在将来六年内加薪62%。

周一，ILA将僵局憎恨于老板激动扩大使用半自动轨谈式龙门起重机，工会合计这对其职工的生涯组成了威逼。

USMX暗意，这些起重机一经在一些有ILA职工的口岸使用了十多年，而且在不危及使命岗亭的情况下，为拥堵的船埠带来了强大的后果擢升。

USMX周二暗意：“USMX咫尺莫得、也从来莫得寻求减少使命岗亭，而仅仅使用和选藏现存合同公约所允许的、已被时时使用的设置和技巧。”

工会在前一天的声明中暗意，半自动化起重机不会提高坐蓐率，而且会导致赋闲。声明中莫得提供具体数字。

ILA暗意：“这并不是为了知足运营需求，而是为了以突出的神情取代工东谈主，同期已矣企业利润最大化。”