没念念到啊，目下连平价的大家也难卖了。

就在前段时刻，大家官方晓喻，由于事迹欠安谋划关闭德国脉土的部单干厂。

这件事，甚而惊动了德国总理，赶忙找到大家的CEO布勒姆耶开闭门会：那虽然，这个闭门会的议题亦然摆明了的，就是不可把厂子关掉。

关厂，就意味着舒适。

从目下涌现的信息来看，此次大家谋划关闭三座工场，1万多个工东谈主可能下岗。

这音信一出，大家汽车总部的工东谈主凯旋运转聚众抗议了。咱们也皆知谈啊，西方的工东谈主动不动就可爱游行、抗议。

不念念上班何如办？

抗议！不念念被裁何如办？抗议！

不念念降薪何如办？抗议！

抗议游行这件事在欧洲那是见怪不怪了！而且皆是工会开导的。但你还别说，此次大家职工的此次抗议，还信得过当合规。

早在30年前，大家公司就与工会商定，2029年前不裁人，况兼两边皆按了指摹了。距离两边不离不弃的首肯还有5年，大家就念念要提倡离异了。

九九归原，如故大家真的撑不住了！

本年9月份，大家就给职工发了示知，说是集团资本高涨、利润下滑，是真的有点遭不住了，并强调不排斥关厂的可能。

事实还确凿如斯，大家CFO安特利茨说，疫情到目下，光在欧洲就还是少卖了200万辆车了，其中大家就占到50万辆，汽车行业也因此减少了5万个处事岗亭。

溢于言表就是，我大家憋到目下再裁人，还是很够敬爱了。

那大家何如会沉溺至此的呢？要知谈，在2023年，大家的销量如故位居全球第二的。那最大的原因，如故因为失去了大面积的中国商场。

在此之前，中国事大家汽车销量占比的最大商场，占到了总销量的35%。40年前，中德两国总理亲身见证了中国第一家盒子公司上汽大家的奠基。

那时的热点车型，就是红极一时的桑塔纳，那时的年产量是3万辆。自后，许多中国车主的第一辆车就是大家。因为它是德系车，质料好，性价比又高。

虽然，大家也有高端品牌，比如奥迪、保时捷，皆很受中国商场接待。然则，很许多传统车企相似，大家莫得赶上新动力期间。

本年前三个季度，大家在中国商场出现了近15年来的初度去世。只卖了200多万辆，同比下滑了10个多的点。即就是自后高层有反馈过来，但如故为时太晚了！

系数时刻皆还是过期，更进犯的是，中国商场的一众新势力也还是崛起，卡好了身位。目下的大家，还颇有点往日诺基亚的滋味。跟不上期间，哪怕巨东谈主倒下，也仅仅轰一声的事！