广州的超等IPO，来了。

10月25日，文远知行奏效在好意思上市，并成为环球通用自动驾驶第一股和环球Robotaxi第一股。上市首日收盘，这家公司的市值达到44.91亿好意思元（约320亿东说念主民币）。

在提供从L2到L4的自动驾驶居品和工作的经由中，文远知行变成了自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、高阶智能驾驶等五大居品矩阵。

不到八年时代，这家公司便成长为中国自动驾驶边界头部玩家。如斯惊东说念主的发展速率，离不开广州及繁密投资者的轻易支抓。

系数走来，文远知行累计融资越过11亿好意思元，投资方包括博世、雷诺日产三菱定约、Nissan、宇通集团、广汽成本、广汽产投、英伟达、德昌电机、启明创投、编削工厂、国开金融、国调基金、凯雷、China-UAE Fund（中阿基金）、IDG成本、CMC成本、基石成本、华创成本、兄弟成本等。

当作文远知行最早的投资东说念主，启明创投创举期骗结伴东说念主邝子平见证了这家公司从一个念念法缓缓成长为行业的领军者，“在这已经由中，文远知行的团队充分发达出了创业者的顽强，对科技改变世界梦念念的坚抓，以及在无东说念主驾驶方面的世界一活水平。”

在华创成本创举结伴东说念主熊伟铭看来，文远知行今天的得益不单是代表中国自动驾驶行业的发展水平，更是匡助这个行业在环球安身起到了至关辛苦的作用。CMC成本解决结伴东说念主陈弦直言，“文远知行的上市不仅是对其工夫智商和市形势位的细目，亦然中国自动驾驶企业在应用场景落地、工夫出海等方面的国外化进度。”

跟着文远知行和如祺出行奏效上市，再加上正在冲击好意思股的小马智行，广州在这场打造“智驾之城”的竞争中，显着已经跑到了寰宇前方。

从广州到环球，一个超等IPO来了

当自动驾驶的波浪席卷而来时，领有丰富磨真金不怕火的王劲和韩旭等东说念主牢牢收拢了这个契机。

2017年4月，他们承袭从百度辞职创业，并在好意思国硅谷建设了文远知行的前身——景驰科技。八个月后，在广州的轻易支抓下，这家公司决定将中国总部落在当地。

只是没过多久，一场诉讼风云打乱了他们的发展节律。最终，韩旭从辞职的王劲手中接过CEO一职。与此同期，景驰科技也更名为文远知行，再行驶入发展的快车说念。

到了2018年11月，文远知行与广州白云出租车公司共同推出中国第一辆L4级自动驾驶出租车。现在，这家公司的自动驾驶出租车已在广州、北京、南京、鄂尔多斯、阿布扎比等城市绽放运营。

除了发布中国首款L4级自动驾驶货运车进入同城货运边界，文远知行还在广州、北京、无锡、南京、阿布扎等到新加坡等地开展自动驾驶小巴的路测和运营，并已启动提供自动驾驶小巴的生意收费运营工作。

2022年4月，这家公司又推出中国首款前装量产全无东说念主驾驶环卫车。如今，在广州、深圳、大连、北京、郑州、东莞及新加坡等地，皆能看到文远知行处于运营中的自动驾驶环卫车。

与此同期，再加上雷诺日产三菱定约、宇通集团、广汽集团、博世等多家环球主机厂和一级供应商的匡助，这家公司顺利进入自动驾驶生意化运营阶段。

通过提供从L2到L4的自动驾驶居品和工作，文远知行的收入得以快速加多。招股书表露，在2021年至2024年6月，该公司的营收分袂约为1.38亿元、5.28亿元、4.02亿元和1.5亿元。

不外受研发等身分影响，这家公司同期的净逝世分袂达到约10.07亿元、12.98亿元、19.49亿元和8.82亿元。经过转念后，文远知行的净逝世分袂约为4.27亿元、4.02亿元、5.02亿元和3.16亿元。

从2021年启动，三年半累计越过27亿元的研发插足，让他们不仅领有越过500项发明专利，还打造出能用于斥地提供出行、物流和其他城市工作的自动驾驶汽车的自动驾驶通用工夫平台。

不到八年时代，文远知行便成长为广州的明星独角兽，况兼还以中国自动驾驶边界头部玩家的身份，奏效登陆好意思国纳斯达克。

宇通、启明押注，累计融资超11亿好意思元

这么惊东说念主的发展速率，离不开投资者提供的累计越过11亿好意思元的撑抓。

2017年9月，文远知行完成5700万好意思元融资，投资方包括启明创投、编削工厂、英伟达GPU Ventures、华创成本、将门创投、兄弟成本、沈向洋等。

早在这家公司建设之前，华创成本创举结伴东说念主熊伟铭便与韩旭等东说念主有过搏斗。在熊伟铭看来，创举团队除了工夫配景外，对将来阛阓、竞争敌手的预判皆极具策略目光。

判断自动驾驶工夫将颠覆将来系数出行行业后，启明创投创举期骗结伴东说念主邝子平及投资团队最终决定投资文远知行，并在后续融资中屡次加码。在邝子平看来，工夫与运营方面的长久积聚与最初，是文远知行抓续取得成本关爱的根蒂原因。

自后，固然他们遇到诉讼风云，但在邝子平的努力下，早期投资机构承袭不竭支抓文远知行。从2018年10月启动，这家公司在三个月的时代，从雷诺日产三菱定约、德昌电机、启明创投、商汤科技、农银国外等手中拿到数千万好意思元。

到了2020年，在兄弟成本的“穿针引线”下，文远知行不仅与宇通集团已矣业务合作，并顺利完成由宇通集团领投2亿好意思元的B轮融资。这轮总金额高达3.1亿好意思元的融资，投资方还包括CMC成本、国开装备基金、广东恒健、华金成本、创茵成本、启明创投、编削工厂、兄弟成本等。

2021年5月，文远知行先是完成3.1亿好意思元C轮融资，又在七个月后完成约4亿好意思元D轮融资。其中，C轮投资方包括IDG成本、基石成本、CMC成本、启明创投、国调基金、雷诺日产三菱定约、普罗成本等，D轮投资方则包括凯雷、亚投成本、China-UAE Fund（中阿基金）、博世、广汽成本、越秀产投等。

在CMC成本解决结伴东说念主陈弦看来，这家公司凭借本身在自动驾驶工夫、场景拓展智商、浩大的研发团队和前瞻性的生意化策略，已经成为行业的标杆。从国开金融和赛领成本等手中拿到约1亿好意思元融资后，该公司的估值也于2022年10月达到51亿好意思元。两个月前，广汽集团还晓谕将投资文远知行，金额不越过2000万好意思元。

上市前，韩旭抓股7.7%，有31%的投票权；宇通集团抓股17.9%、启明创投抓股8.5%。按照44.91亿好意思元的市值低能盘算，韩旭的身价约为3.45亿好意思元，而宇通集团和启明创投的抓股价值则分袂约为8.04亿好意思元和3.82亿好意思元。

广州抓续发力，争抢“智驾之城”

文远知行的奏效上市，是广州辛勤打造具有环球影响力的智驾之城的一缕缩影。

当作寰宇的汽车制造大市，广州的汽车产量于2023年达到318万辆，相接5年位居寰宇第一。寰宇险些“每10台车就有1台广州造”，也让汽车产业成为广州第一大救助产业。

不外受宏不雅环境等身分影响，固然这座城市的新动力汽车产量于2023年侵略65万辆，况兼同比增长高达108%，可是寰宇第七的排行，也表露出广州与国内其他部分城市比拟还略有差距。

早在2017年，当自动驾驶行业在国内刚起步时，广州便启动积极布局。同庚10月，小马智行的寰宇总部在广州南沙落地。两个月后，文远知行也承袭将寰宇总部放在广州黄埔。

从2018年启动，这座城市出台了一系列自动驾驶干系政策，拿下了第一个披发载客测试派司的城市、第一个批量开展Robotaxi工夫考证的城市、第一个在中心城区骨干说念开展说念路测试的城市、第一个自动驾驶研发企业取得网约车平台计算派司的城市等八项“寰宇第一”。

在广州黄埔区的轻易支抓下，文远知行推出了中国第一个面向公众生意收费运营的自动驾驶出租车Robotaxi工作。文远知行副总裁黄烨华曾在采访中提到，“中国自动驾驶边界的多项政策编削和生意侵略皆是在广州黄埔区开首试水落地，自动驾驶已经成为代表广州新质出产力的一张‘科技柬帖’。”

除了在政策上发力，广州也在成本上为该边界企业的发展添砖加瓦。

2023年12月，广州产投与中国银行、广汽集配合合发起建立成见范畴300亿元的广州新祺智联股权投资基金，首期范畴为100亿元，主要投向新动力电板、动力生态、车联网、智能驾驶、汽车芯片、灵敏城市等智能网联新动力汽车产业链高下流的辛苦样式。

值得注目的是，文远知行、小马智行与广汽集团亦然合作致密。

早在2021年12月，文远知行和广汽集团便经营在将来几年内缓缓建立起一支数万辆范畴的Robotaxi车队。此外，文远知行和小马智行皆取得了广汽集团的投资，况兼也皆以基石投资者的身份，参与了广汽集团旗下转移出行平台如祺出行在港股的公斥地行。

经过数年深耕，广州在智能网联汽车边界已经走在寰宇前方，领有广汽集团、小鹏汽车等10家整车企业、1200家零部件企业，汇注了小马智行、文远知行、滴滴沃芽、百度阿波罗等自动驾驶有名企业。

不外盯上“智驾之城”的可不啻广州。尊府表露，寰宇已有北京、武汉、上海等多个城市发布自动驾驶测试处所政策，而北京亦庄、武汉、杭州等地也允许全无东说念主自动驾驶车辆进行生意化运营。

领有先发上风且产业基础丰足的广州，将来能否在繁密城市中脱颖而出，最终还得由时代来揭晓谜底了。