（原标题：极越汽车“原地驱散”！新动力车企的年关好过吗？）

《投资者网》韩宜珈

又一家新动力车企撑不外这个冬天了？

12月11日下昼，极越汽车CEO夏一平发布里面信，标明公司现时正碰到不毛，需要立即调度，参预创业的2.0阶段。随之而来的，是极越规模裁人、拖欠供应商款项等音问甚嚣尘上。

在应酬平台上，也有宽阔极越职工发帖示意，上昼还在开会，下昼就原地休闲，更有不少职工还在平台直播卖车半途被奉告讦不出工资，胜仗休闲。况兼有职工示意，公司职工11月份的工资仍是到账，可是11月、12月的社保需要自行交纳。音问传出后，更有不少极越的配合商“在线催债”。

继哪吒、高合、威马之后，极越汽车也“爆雷”了？

裁人、欠薪……极越汽车近况奈何？

在极越汽车CEO夏一平的里面信发布后，极越汽车里面职工大规模驱散的音问便传遍了应酬媒体。次日，一段极越职工围堵夏一平的视频也抑遏传播，视频中的职工们要求夏一平“留住护照”，“拿我方的进款补缴社保医保”。

把柄里面职工公布的信息，极越筹谋留住少量数职工守护业务。其余职工有两种决策不错聘请。一是辞职，比及来岁2月底拿N+1补偿；二是聘请留住来，但12月开动薪资无法披发，职员将处于“无薪上班”的景色。

极越汽车的“爆雷”，还炸出了宽阔配合商公开催债。先是媒体配合的“Tech星球”在应酬平台公开@极越，示意极越拖欠传播供应商款项36万元，过期一直不支付款项，屡次发送催款函，仍远离支付。

而后，更有极越汽车的用户爆出，收到了中国转移催债的邮件。网传的邮件截图娇傲，邮件发自中国转移通讯集团上海有限公司闵行分公司政企部，称集度汽车（极越汽车）车联网业务未结算用度明细整个205.59万元；把柄前期条约订立条件，付款周期为30天，现时集度支付进程严重滞后，我司已发告状讼历程。

中国转移示意，如12月20日前未支付关系用度，届时会对集度名下全量车联网卡操作欠费停机历程，MNO/RNR平台不再提供维保作事。这意味着，极越汽车的用户可能会胜仗被“断网”。

12月11日晚，极越汽车通过其官方微博发表声明《对于极越近期一些情况的证明》，讲解称正在谐和各方面资源粗豪挑战，正在积极推动融资。车辆作事保险方面，各个渠谈仍然不错频频预约维保等作事，极越产物的三包和质保包袱仍然受到法律保险，关系包袱由法律律例的主体承担。

新车拜托方面，极越声明称，新车拜托形态频频，近期策略调渡过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。供应商配合方面，极越正在积极进行财务调度，有序安排款项支付，也请关系方予以潜入和援手。

也曾背靠百度与吉祥的极越汽车，为何会在成就仅3年的时刻走到如斯“告贷无门”的地步？

2021年，百度与吉祥成就“集度汽车有限公司”，百度捏股55%、吉祥捏股45%，这亦然极越汽车的前身。2022年6月，“吉祥系”退出集度汽车有限公司股东行列，百度关联公司的捏股比例升至100%；2022年12月，集度汽车有限公司再次发生工商变更，企业称号变更为上海幂航汽车有限公司。

2023年8月，由浙江吉祥产投控股有限公司和上海幂航汽车有限公司辞别捏股65%与35%的杭州极与越汽车科技有限公司成就。在股权结构变化后，吉祥与百度的各自单干也更为明确，集度聚焦AI智能化处治决策研发和赋能，极越汽车则由吉祥控股主导聚焦整车分娩制造。

同时，“极越”负责发布，首款车型负责定名为“极越01”。10月27日，极越01负责上市。关联词极越01的销量却不如预期，上市初期极越01销量仅为每月1000辆傍边，致使在上市不到一个月的时候内就首要降价3万元，但销量依旧未能显赫提高。

2024年9月，极越07上市。极越汽车布告，旗下等二款车型极越07上市48小时订单达5000台。诚然极越07比极越01弘扬好了不少，可是公开数据娇傲，满打满算，本年的前11个月，极越汽车共拜托1.4万台，不足祈望、问界等造车新势力头部品牌的月销收获，仍旧排在30名开外，属实是在行业内排不上号。

对于这次突发“爆雷”，据媒体报谈，有知情东谈主士显露，当作主要出资方的百度对极越汽车大致齐备盈利的长进不看好，聘请实时止损。

12日午间，极越CEO夏一平示意，“我不会跑路。我来这里等于给宇宙处治问题。”夏一平还称，他会管待职工处治社保和医保的交纳；此外，极越已灵通公司大群，以浅易公司合座职工云文档提议诉求。

新动力汽车前路几何

跟着花消大环境的不景气，新动力车企也不得不参预了“洗牌期”，从狂放膨胀到如今汲汲自危，新动力车企的路也不好走。

2024年，多家车企因财务问题、阛阓变化和竞争加重而堕入逆境。哪吒汽车、威马汽车、高合汽车等品牌王人濒临不同程度的筹谋问题。

本年10月，哪吒汽车传出降薪、拖欠工资、拖欠供应商款项等音问，激发了阛阓对其财务景色的担忧。

把柄哪吒汽车最新招股书走漏的数据，其背后的母公司合众新动力汽车股份有限公司（简称“合众汽车”）在2021年至2023年间失掉辞别达到48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，累计失掉超183亿元。

多数的失掉也泄显露了这家造车新势力的现款流情况岌岌可危，雪上加霜的是，在裁人和降薪听说后，哪吒汽车还因为拖欠供应商款项被告上了法庭。

11月8日，哪吒汽车供应商埃夫特发布公告称，就哪吒汽车母公司合众新动力汽车股份有限公司，偏激分公司合众新动力宜春分公司因条约纠纷过期未支付4819.5万元款项，已向法院拿告状讼，要求其立即支付条约价款4819.54万元并补偿过期付款损失。

而据媒体报谈，哪吒汽车仅有的三家工场里，仍是有两家濒临停产，11月更是传出最主要的桐乡工场也仍是停产一个月。

接连的坏音问，让这家也曾销量第一的造车新势力举步维艰。从2020年便启动上市准备的哪吒汽车，最终在冲击IPO失败后，堕入了筹谋逆境。

无特有偶，本年另一家新动力车企高合汽车，也濒临停业重组的危境。

本年8月，江苏盐城经济时候设备区东谈主民法院受理了高合汽车母公司华东谈主运通（江苏）时候有限公司（以下简称“华东谈主运通”）的预重整肯求，况兼在公告中示意，为止2024年4月30日，华东谈主运通已知到期未能反璧债务已最初公司钞票总和，钞票不足以反璧通盘债务，已具备停业原因。

2024年10月25日，盐城经济时候设备区法院决定对华东谈主运通江苏公司等五十二家公司归拢预重整，并指定君合讼师事务所上海分所担任华东谈主运通江苏公司等五十二家公司归拢预重整期间的临时管制东谈主。

在预重整之前，高合汽车也资历了停工停产、发不出工资的财务危境。而在此之前的威马汽车，通常是资历了大额欠债、停工欠薪、股权冻结、预重整肯求等阶段……从中不出丑出，有不少新动力车企的财务情况正岌岌可危。

当新动力汽车的发展参预下半场，狂放膨胀的车企们该奈何破局？

寻求国外阛阓的增量或是一个渠谈。此前哪吒汽车新CEO方运舟给公司全员信中，他提到了哪吒汽车的下一个见识：见识直指全球阛阓。

中汽协数据娇傲，本年上半年，哪吒汽车出口量达到17687辆，位列车企新动力汽车出口量第五，造车新势力车企出口量第一。

现时，哪吒汽车已在泰国、印度尼西亚、马来西亚等地建厂，并在部分地区开动量产。之后，还将向拉丁好意思洲、中东和非洲发力，并当令向欧洲拓展。近期，哪吒汽车也在宣传公司在东南亚阛阓取得的进展：在泰国新动力汽车阛阓的占有率已达22%，已于昨年底在泰国完成工场成就；10月、11月，哪吒X连合两个月取得泰国纯电SUV上牌量第别称；10月25日，哪吒在马来西亚吉隆坡开设了首家旗舰店，并完成了首批车辆的拜托。

不外，跟着出海越来越成为新动力车企的共鸣，中国车企在国外阛阓的竞争也愈演愈烈。以泰国为例，为止现时，已有上汽、长城、比亚迪、广汽埃安等十余家车企参预。更有业内东谈主士示意，现时中国车企在泰国也搞起了价钱战。

据最新音问，12月12日，哪吒汽车已冉冉启动小批量复产，高合汽车也传出将有新的投资方接办，威马汽车更是在预重整阶段眩惑到了几家策略投资东谈主……这些造车新势力的处境，也响应出在新动力汽车行业快速发展的时期，每家车企王人濒临着弘远的挑战。（想维财经出品）■